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探討|變速箱油遇冷,制動液是救命稻草!?

   日期:2020-06-02     來源:商情網    作者:潤道    瀏覽:451    評論:1    
核心提示:變速箱油市場是典型的:其興也勃焉,其亡也忽焉,從2013年開始有企業開始探索,到2015年崛起,再到2018年村村點火戶戶冒煙,大家都看到了利好,但2019
變速箱油市場是典型的:其興也勃焉,其亡也忽焉,從2013年開始有企業開始探索,到2015年崛起,再到2018年村村點火戶戶冒煙,大家都看到了利好,但2019年的變速箱油市場卻風云突變,銷售愈發困難,促銷力度相互攀比。有著“潤滑油行業風向標”之稱的潤滑商情,在近期和多家變速箱油品牌取得了聯系,他們認為:
金雪馳潤滑油海報
1、產品堆砌
最亂的是產品,不是按變速箱來分,而是按汽車品牌來分,“采取了當年統一專用油的套路,雖然節省了向用戶推薦的阻礙”,但也造成品種眾多,甚至多達百款,不僅增加了經銷商的庫存壓力,也讓終端難以接受。其實,變速箱行業,采埃孚、愛信的品牌就占了超過90%的份額,統一李嘉和變速箱保養大師薛慶文,都認為變速箱油有20幾款就足夠覆蓋了,沒有必要開發這么多的產品,“多了,也就沒有特色”。
零公里潤滑油灌裝線
2、唯利是圖
很多企業看到變速箱油利潤空間大,就不顧自身技術水平,一頭扎進來,甚至有人唯利是圖,偷工減料,個別企業用8號傳動油當變速箱油來賣,短期內沒有問題,但很容易損壞變速箱;大部分車主不知道變速箱的保養,保養周期全靠變速箱油廠家推薦,本來6萬公里換就可以,但現在卻被推薦成4萬公里,或者2年保養一次,“過度消費,是變速箱油領域的頑疾”,2020年,價格將回歸,靠噱頭的品牌,不會走遠。
零公里潤滑油包裝桶
3、營銷變革
產品將大幅度減少,據昊璽董士亮介紹,15款產品,就能涵蓋95%的變速箱,“比如,福特和通用,雖然要求不同,但細節就是一個油品灰分,完全可以通用”;而買變速箱油送換油機,從50件送1臺,到現在20件送1臺,甚至先拿10件,承諾拿夠20件也可以先送給你,“這樣的推廣方式,讓變速箱油淪為大眾貨”,雖然換油機、接頭在降價,“以前70個接頭,價格高達5000多,現在只要1200多”,但變速箱油的價格也在下滑,新晉品牌已經無利可圖。
零公里潤滑油庫房
4、技術含量
雖然變速箱油正在不斷普及,但和潤滑油不同,“機油好更換,車主只要有個工具,就能自己換油,尤其是卡車市場”,但變速箱油,靠常規重力換油,只能更換一半的舊油,沒有專業設備,是更換不干凈的;不僅如此,不同變速箱型號不同,所使用的油品也不同,更換錯誤,很容易造成損傷,“但它的神秘面紗已經沒有了,今后,靠變速箱油盈利不現實,門店的收入將來自服務、工時”。
零公里潤滑油模特
5、推汽機油
那么,主打變速箱油的企業,將如何面對這個挑戰呢?我們都能想到的是:增加汽機油產品。變速箱油的銷量主要來自汽機油門店,憑借以前的客情,這是一個最保險的策略,但問題是,汽機油市場的用戶,對品牌更在意,并不能完全復制變速箱油的營銷模式。據潤滑商情了解,民族品牌的銷量,主要還是集中在柴機油上,“汽機油領域,長城、統一、龍蟠等品牌的市場,更多在低端產品上”,當變速箱油品牌放棄小眾產品,進入大眾領域,所面臨的挑戰就更嚴峻。
剎車油檢測筆
6、做制動液
潤滑商情注意到,變速箱油的崛起,建立在設備壁壘上,車主不能自己更換,而有同樣痛點的產品,就是制動液。常規情況下,更換變速箱油需要排油,然后更換,再消除氣泡,補充油品,更換一次需要60-80分鐘,目前,已經有品牌開始借助自動換油設備,實現了15-20分鐘更換的效率,而剎車油的換油里程,也和變速箱油一致,“切合度高,又有技術含量,這將是一個新的盈利點”。
新能源汽車齒輪油
未來,在細分市場還會有獨立品牌,就像剎車油領域的萊克,但這樣的品牌,會有銷售瓶頸,門店不需要過多的供應商,細分品牌,很容易被全品類廠商擠走。這也是萊克、藍星、海華向潤滑油領域延伸根本原因。
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【延伸閱讀】
1、2020中國潤滑油品牌峰會專題報道(實時更新)
2、2020潤滑油品牌峰會邀請函
3、2020潤滑油企業百強榜
4、百強企業評選標準
5、品牌峰會之榮譽稱號
6、2020中國潤滑油白皮書
7、2020品牌峰會的4大舉措
8、品牌峰會:問題、工具、方法、資源、眼界
9、OEM品牌廠商對接會
 
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